Tesla is bezig met oplaadstation voor binnensteden.

Tesla is bezig met hun Supercharger Netwerk. Ze willen 10 duizend oplaadstation maken aan het einde van het jaar. Hier kunnen klanten van Tesla hun elektrische auto's snel opladen onderweg. De Superchargers werken op groene energie.

Samenwerken met horeca

Naast het bouwen van Charging Stations wilt Tesla ook Destination Charging Locations maken. Dit zijn speciale oplaadstations op horeca bedrijven. Zoals restaurants en hotels. Zo kan een klant tijdens het avond eten of tijdens een overnachting hun elektrische auto opladen. Van de Destination Chargin Locations willen ze er ruim 6 duizend van maken.

In de binnenstad

Het voornamelijke doel van deze oplaadstations is dat meer plekken beschikbaar zijn om je elektrische auto op te laden. Er zijn veel Tesla-eigenaren die hun auto niet altijd thuis kunnen opladen. En ook omdat de Tesla Model 3 een meer betaalbare auto is voor de algemene burger. Tesla is daarom hard bezig om deze laadstations toegankelijk te maken voor iedereen.

Tesla Model 3

De Tesla Model 3 is het eerste betaalbare elektrische auto van Tesla. Voor 35 duizend Amerikaanse dollars is die al te koop. Per laadbeurt kun je 345 km mee rijden en er zit een ingebouwde autopiloot. 

Duurzame energie

Tesla is druk bezig met duurzame energie. Zo proberen ze alles op groene energie te laten functioneren. Zo proberen ze ook overal zonneparken te bouwen waar ze dan zonne-energie kunnen opladen. Deze stroom word dan voor alles gebruikt. Wilt u thuis ook duurzame energie gebruiken? Kijk dan eerst op een online energievergelijker om te kijken welke energie leverancier bij u past.

Cambodja: een energiecrisis op de loer?

In Phnom Penh wordt gebouwd als nooit tevoren. Hotels, wolkenkrabbers en moderne malls schieten de grond uit en veranderen het straatbeeld drastisch. Maar een hotel of nachtclub kan niet functioneren zonder elektriciteit. Dus staat Cambodja voor een nieuwe uitdaging: waar wordt de benodigde energie vandaan gehaald?

In Phnom Penh veranderd het straatbeeld drastisch. Dit kom omdat er hotels, wolkenkrabbers en moderne malls continu de grond in schieten. Voor bijvoorbeeld een hotel is natuurlijk elektriciteit voor nodig. Dit is de nieuwe uitdaging van Cambodja: Waar komt de energie vandaan?

Een grootschalig energieproject

Premier Hun Sen speelt hierbij een grote rol. Afgelopen jaren heeft hij een grootschalig energieproject opgezet. Er zijn acht dammen en energiecentrales opgezet door het hele land. Toch profiteert het hele land hier niet van. De bouw van de dammen bijvoorbeeld, heeft ongewenste gevolgen voor de lokale bewoners in afgelegen dorpen. Ook lijkt de energievoorziening oneerlijk verdeeld te zijn. Van de landelijke energie word zeker 80% verbruikt in Phnom Penh. Huishouden hebben naast de dammen ook nog steeds geen toegang tot elektriciteit.
Conclusie: Het energieproject kan de bouwwoede in de hoofdstad niet bijbenen. 

Mega dammen: neergang of vooruitgang?

Veel dorpelingen maken zich erg zorgen, omdat de bouw van de mega dammen gewoon door gaan. Aan de grens van Cambodja bijvoorbeeld word aan de enorme Don Sahong dam gebouwd. Als gevolg kan die het leefgebied van de vissen en de bedreigde Irrawaddy dolfijn verstoren.De bewoners van het nabijgelegen Cambodjaans dorpje halen hun inkomsten uit dolfijnentours wat een belangrijke trekpleister is voor toeristen. Doordat de bouw van de dam er is brengt dit hun bron van inkomsten in gevaar.

Toch word critici de mond gesnoerd. Milieu- en anti-overheidsactivisten worden vaak bedreigt en onderdrukt in Camodja. Nu de plaatselijke verkiezingen eraan komen gebeurd dit nog vaker. Critici geven onder meer aan dat bij de bouw van dammen niet omgekeken wordt naar de belangen van de lokale bevolking en dat de impact ervan onvoldoende word ingeschat. in 2015 dreigde Hun Sen de eleketriciteit van milieuactivisten af te sluiten.

Hoe verder?

Hun Sen’s energieproject lijkt nog verre van geslaagd. Veel Cambodjanen, vooral buiten de grote steden, moeten leven zonder elektriciteit. Maar ook in Phnom Penh is er regelmatig stroomuitval en zijn de elektriciteitskosten buitengewoon hoog. Ondertussen wordt hier gretig doorgebouwd. Hoe gaat Cambodja de stijgende vraag naar energie oplossen? De tijd zal het leren.

Handelcijfers, olieprijs, brandstof en meer

Zolang de olieprijs slechts gematigd blijft stijgen, hoeft dat geen slecht nieuws te zijn voor de Europese handelscijfers. Dat schrijft Stephanie Kelly, Europees econoom bij de Britse vermogensbeheerder Standard Life Investments (SLI), dinsdag.

Handelscijfers

Prijsbewegingen op de olie- en grondstoffenmarkt hebben een significante impact: de handelscijfers stijgen als de energieprijzen dalen, en andersom. Toch verwacht Kelly niet dat de handelscijfers zullen verslechteren in 2017. Daarvoor is de stijging van de olieprijs te gematigd. De voorspelling is dat de prijs voor een vat Brent-olie, graadmeter voor de olieprijs, de komende drie jaar rond de $55 blijft hangen.

Olieprijs 

Analisten bij Citigroup verwachten juist dat de olieprijs in de tweede helft van dit jaar al boven de $60 per vat Brent uit zal komen. Dat gebeurt volgens hen als landen zich houden aan de afgesproken productiebeperkingen. Als het Opec-akkoord over de beperkingen niet verlengd wordt, kan de olieprijs flink omlaag schieten. Onzekere toevoer van de brandstof uit turbulente regio's kan de energieprijs daarentegen weer opdrijven.

Brandstof 

Brandstof is goed voor 17% van de totale import van de eurozone. De regio heeft een handelstekort in brandstoffen van €157 miljard, tegenover een algemeen handelsoverschot van €269 miljard.

Energiekosten

Energiekosten bepalen ook in hoge mate inflatie: dat het algemene inflatiecijfer voor de eurozone de laatste maanden richting de 2% steeg, is volgens Kelly te danken aan het herstel van de energieprijzen in diezelfde maanden. Het inflatiecijfer voor maart valt naar verwachting weer lager uit, omdat de energieprijsstijging minder agressief was.

Productieprijs 

De producentprijsindex (PPI) stijgt mee met de olieprijs. De huidige producentenprijsinflatie van 4,5% is het hoogste sinds 2011. Energieprijzen zijn een groeiende kostenpost voor bedrijven, die moet worden doorberekend naar de consument. Met enige vertraging verwacht Kelly daarom ook de bredere consumentenprijsindex te zien stijgen. Energieprijzen wegen in die index voor 9,5% mee, maar lijken nog weinig effect hebben.

Tesla kondigt introductie vrachtwagen aan

Het is alom bekend dat Tesla ambitieus is. Maar wat nat nu uit de hoed is getoverd is zelfs voor Tesla verrassend te noemen: Tesla komt met een vrachtwagen, aldus CEO Elon Musk. En omdat er geen half werk wordt gedaan is ook maar gelijk bekend gemaakt dat het bedrijf over twee jaar de Tesla pickup gaat presenteren. Het is verrassend omdat Tesla de massaproductie van de Tesla Model 3 nog moet organiseren. De aankondiging van de vrachtwagen komt een week nadat Tesla qua beurswaarde giganten als General Motors voorbijstreefde. Dat is vooral te danken aan het feit dat Tesla te toekomst wordt toevertrouwd. Een vergelijking: General Motors verkocht 10 miljoen exemplaren in 2016 tegenover de 75.000 exemplaren die Tesla dat jaar verscheep. Daarbij had Tesla een verlies van ruim $750 miljoen.

Tesla vrachtwagen

De Tesla vrachtwagen wordt de Tesla Semi genoemd en wordt onthuld in september. Jerome Guillen, voormalig topman van Daimler, staat aan het roer van de Tesla Slim. Het duurt waarschijnlijk nog even voordat Tesla Semi's de snelwegen zullen veroveren: voorlopig lijkt Tesla het druk te hebben met de productie van de Tesla Model 3. Het huidige jaarlijkse productieaantal van 100.000 moet aardig opgeschroefd worden. Daarbuiten werd de Tesla Model 3 een jaar na onthulling vermarkt. Tesla's vrachtwagen zal op zijn vroegst dus pas in 2019 in groten getale op de weg te zien zijn. Concurrenten voor de Tesla Semi? Nikola lijkt een grote speler te worden in elektrische vrachtwagens.

Tesla pick-up

Tesla CEO Elon Musk kondigde tevens aan dat het bedrijf over twee jaar de Tesla pick-up gaat onthullen. Een logische stap gezien de Noord-Amerikaanse markt: pick-up trucks zorgen daar voor disproportionele winst in positieve winst voor partijen als Ford en Fiat Chrysler. De Ford F-Series is het meestverkochte voertuig in Noord-Amerika.

Lees meer: Tesla zonnepanelen

Mijn ervaring met de tesla

Eerste aanraking met de tesla

Mijn eerste rit in de tesla is alweer een paar jaar geleden. Het verschil van optrekken & geluid van de motor is zo groot, waardoor je veel lekkerder rijd in de tesla. Sindsdien ben ik begonnen met de tesla.

Tesla model 3

Dit is het vierde en zelfs goedkoopste model van de elektrische autobouwer, jaarlijks verwacht Tesla honderduizenden auto's te verkopen. Het bedrijf is zelfs begonnen om hun eigen accufabriek te bouwen, om de productie zeker te stellen

Tesla model X

Dit model word wel de grote broer van de S genoemd. De model X is de snelste SUV ter wereld. De tesla is de eerste elektrische auto die het bezit heeft van een trekhaak. Dit model is te bestellen in 6 verschillende uitvoeringen en 40% van de onderdelen worden gedeeld met de Model S. Ook is dit model beschikbaar in een 5, 6 en 7 persoonsversie.

Tesla model S

In 2012 kocht ik mijn Tesla model S. dit model had een sprint tijd van 3,4 seconden. in 2016 kwam er een nieuwere versie uit met zelfs een snellere sprint tijd. Dit model kwam aan de 2.7 seconden.

Mijn conclusie

De ontwikkelaars hebben zeker hun best gedaan met de Tesla en ik weet zeker dat dit nog lang niet het einde is. We zullen veel meer verschillende soorten elektrische auto's zien en zolang de mensen niks te klagen hebben zal t steeds beter gaan. Het beste voor mij blijft de niet horende motor & het snel optrekken.